在成型技術方面硅樹脂玻纖套管，中國復合材料工業與北美洲和歐洲的明顯差別在于聚氨酯玻璃纖維套管，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發達，只占15%-20%，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內，中國復合材料市場會以高速增長，年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復合材料預期增長的重點在建筑和基本建設行業（占未來增長的39%）玻纖管，汽車領域也很強勁（16%），其次是管道制造業（13%）。

中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產滿足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現有產能的60%），也有國際廠商，即PPG和OCV（占中國市場的11%）。

中國市場仍會由制造地的轉移趨勢所促動。例如，在中國玻璃纖維市場纖維管，國際廠商正計劃發展他們的產能，從2008年的30萬t發展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴產計劃（從160萬t發展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

的大型玻璃纖維套管生產廠家一般都有比較完善的產品檢驗過程，面對市場上不同品牌的玻璃纖維套管產品應堅持貨比三家，在確定樣品完全合格的前提下訂購才能保證質量。并且由于企業生產的產品大多是行業的玻璃纖維套管，所以訂購的時候盡量選擇品牌的產品，切莫因一時的貪圖便宜而因小失大，畢竟一分價錢一分貨。高質量的玻璃纖維套管產品在使用時，可以杜絕出現玻璃纖維絲斷裂等質量問題。

內膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后， 外加編織玻璃纖維再經涂以硅樹脂高溫處理而成； 具有良好的絕緣耐溫保護作用。根據不同行業需要也可生產純硅膠軟管，直接使用。

麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管，是我司的拳頭產品之一，具有環保無毒，不會對人體和環境造成任何危害。聚酯熱縮管產品通過SGS環保檢測，達到SS-00259環保標準。機械強度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠遠地超過了傳統PVC熱縮套管，而在使用方法上和傳統的pvc熱縮套管沒有區別，不會增加用戶的設備投資，是PVC熱縮套管的升級換代產品，主要應用于電池、電解電容、線束加工、電氣絕緣等領域。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。